世界剎車片發展史 發布時間：2021-08-29　　　　次瀏覽       在整個汽車工業中，制動(剎車)片是一種舉足輕重、不可缺少的零部件，如果缺少它，汽車在公路上的行駛安全將無法保障，況且，該產品既是安全件，又是易損件。在正常情況下一輛車每年至少要更換一套剎車片。
　　因此，開發摩擦材料之產品，尤其是在開發研制環保無石棉摩擦材料剎車產品，順應時代潮流，市場前景十分廣闊，經濟效益相當可觀!

　　剎車片主要材料以各種纖維( 復合纖維 陶瓷纖維 鋼纖維 銅纖維 芳綸纖維等)為基材，以樹脂為粘合劑混入有機和無機粉狀填料粘合而成。

　　剎車片的基本質量要求是：耐磨損，摩擦系數大，優良的隔熱性能。

　　按制造材料的不同，剎車片可分為石棉片，半金屬片，NAO(無石棉有機物)片三種。按制動方式不同，剎車片可分為盤式制動片和鼓式制動片兩種。

　　第一代：石棉型剎車片(國家已禁止生產）：其成分40%—60%是石棉。

　　石棉的主要優點是：廉價。

　　              其缺點是：A 石棉纖維可導致肺癌。不符合不符合現代環保要求。

　　                              B 石棉導熱能力差。通常反復制動會使熱量在剎車片中堆積，剎車片變熱后，它的制動性能就會發生改變，要產生同樣的摩擦和制動力需要更多的踩剎車次數，這種現象被稱為“制動萎縮”

　　第二代：半金屬混合物剎車片：主要采用鋼絲絨作為加固纖維和重要的混合物。

　　半金屬片的主要優點是：因其導熱性能好而具有較高的制動溫度。其缺點是：

      A 需要更高的制動壓力來完成同樣的制動效果。

　　 B 特別是在低溫環境中金屬含量高對剎車盤磨損大，同時會產生更大的噪音。

　　 C 制動熱量被傳遞到制動鉗及其組件上，會加快制動鉗、活塞密封圈和回位彈簧老化。

　　 D 處理不當的熱量達到一定水平，將會導致制動萎縮和剎車液沸騰。

　　
第三代：無石棉有機物NAO型剎車片：主要是用玻璃纖維、芳綸纖維或其他纖維(碳、陶瓷等)作為加固材料。

　　   NAO片其主要優點是：無論在低溫或高溫都保持良好的制動效果，減少磨損，降低噪音，延長剎車盤的使用壽命。代表目前摩擦材料的發展方向。

　　世界著名品牌多使用的都是第三代NAO無石棉有機材料。能在任何溫度下制動自如。保護駕駛員生命安全。并最大限度上延長剎車盤壽命。
    如今多數轎車采用前盤后鼓式制動器結構，一般情況下前制動蹄片磨損的相對較快，后制動蹄片使用的時間相對較長，在日常的檢查維護中應重點注意以下幾個方面：

　　1.正常行駛條件下每行駛5000公里對制動蹄片檢查一次，不僅要檢查剩余的厚度，還要檢查蹄片磨損的狀態，兩邊磨損的程度是否一樣，回位是否自如等，發現不正常情況必須立即處理。

　　2.制動蹄片一般由鐵襯板和摩擦材料兩部分組成，一定不要等摩擦材料部分都磨沒了才更換蹄片。例如捷達車的前制動蹄片，新片的厚度為14毫米，而更換的極限厚度是7毫米，其中包括3毫米多的鐵襯板厚度和近4毫米的摩擦材料厚度。一些車輛帶有制動蹄片報警功能，一旦達到了磨損極限，儀表會報警提示更換蹄片，達到了使用極限的蹄片必須更換，即使尚能使用一段時間，也會降低制動的效果，影響行車的安全。

　　3.更換制動蹄片時必須使用專用工具將制動分泵頂回。不能用其他撬棍硬壓回，這樣易導致制動鉗導向螺絲彎曲，使剎車片卡死。

　　4.更換制動蹄片后，一定要踩幾腳剎車，以消除蹄片與制動盤的間隙，造成第一腳沒剎車，易出現事故。更換后，需磨合200公里方能達到最佳的制動效果，剛換的蹄片須謹慎行駛。

       5.剎車片多久換一次？

答：一般來說，前剎車片的更換周期為30000公里，后剎車片的更換周期為60000公里，不同的車型可能會有略微的差異。
       6.選購四看    

        首先，看摩擦系數，摩擦系數決定基本的剎車片制動力矩，太高會造成制動過程中的車輪抱死、方向失控和燒片，太低則制動距離過長；

      二，要看安全性，剎車片在制動時會產生瞬時高溫，尤其在高速行駛或緊急制動時，高溫狀態下，摩擦片摩擦系數會下降；

      三，看是否舒適，包括制動感覺、噪音、粉塵、冒煙、異味等，是摩擦性能的直接體現；

      四，看壽命，通常剎車片能保證3萬公里的使用壽命。